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走らないと言っておられる方が多いですが、点検の時にでもトランスミッションのリプロをしてもらってください。別物になりますよ。出足など、レスポンスの向上が著しく、少々荒々しいのでスロコンでエコモードに入れて乗ってます。実燃費も目に見えて向上しましたので、オーナーの方、ぜひお試しください。20:42 360度カメラ（パノラミックビューモニター）付いてますよ。車速10km/h以下で自動的に表示することもできます。
川久保さん いつも乗ってる輸入車ではないような乗り心地に5点満点 雑誌の評論家はすぐに欧州車と比べて 運転が楽しくないと低評価。なんでも欧州車と比較せず その車の目的とする所で評価するなんてそこいらの評論家よりも評論家らしいな。
chabin ryou ホンマに乗り心地はええでメルセデスGクラスとかよりも普通に良いからなーっ
chabin ryou 自動車評論家なんて日本にとって生きてるだけで公害だし
君の方が評論家らしい。
清水さんの悪口はよしなさい！
@@ozac9128 アルファードでしたよね
33:55 いや360度ビュー付いてるやないかーーい
相変わらず楽しめる良いチャンネルですね！
いつも楽しく拝見させて頂いてます。埼玉在住なので同じ高速とあぜ道？をGLSでヒヤヒヤもんで走ってます。SUVもどんどんやっていただけるのを楽しみにしてます。的確なコメントに毎度感服してます。
2:06 3:00 3:59 4:03 4:29 5:06 5:26 6:53 7:02 7:03 9:00 9:39 10:16 10:44 11:26 11:38 11:21 12:21
わろた
映像で見るより実際に見たほうがこの車はかっこよく見える。僕はスピニンドルグリルが一番似合う車だと思ってます。
このチャンネルだと国産車はかなり低い評価が多いイメージの中で二人ともほぼ満点とはすごい車だ。自分も輸入車乗りでしかもSUVは全く興味ないけどこの車と前型のシグナスは好きです。
LXはラグジュアリーSUVというより、ラグジュアリーCCVです。欧州やアメリカなどのハイパフォーマンスSUVとも違うし高級SUVとも違います。本格クロスカントリービークルを豪華に仕立てたものです。なので乗り心地もエンジン出力も味付けが違います。同じ価格帯のSUVの中で本当に好きな人しか買いません。でも世界中で大人気なんです。文句言う人はどの視点から見てるのでしょう。
KuroiroSURF 気持ちのいいコメント！おっしゃる通り、見当違いの多いこと多いこと。
日本車独特の無難な感じが無くて、わりきつて駄目なとこはそれなりな使用が外車好きには受けがいいのかしら。その代わり、デカさとか迫力にステータス全フリ感が逆にいいんだよな
オフロードを想定しているから、ハンドリングやブレーキが独特なセッティングなんだろう。
アメ車のインプレッションを拝見したいです。ロペライオさんが高級路線なのは見てわかりますがこんなに見ていて楽しいチャンネルは他に無いので是非ロペライオさんにグラチェロのsrt8などをインプレッションしてほしいです。決してグラチェロが安いわけでは無いですが。
川久保さんが国産車欲しい！ていうの珍しいし見た目5点つけるのも珍しい
LXカッコイイけど、大きすぎて、運転大変そう。それにしても、崎田さんSUV似合いますね。
流れるウインカーが好きすぎる川久保さん😊
知り合いのトヨタ社員が会社所有のLXを盗まれてましたね。。怖いですねぇ
14:17仲良しw16:46ハイ！(ウォッシャー&ワイパー)
TRDからメッシュグリル出てますね。
ぜひRC-Fもインプレッションしてほしいです！
運転できる気しない笑 出来る男の人素敵だわー
3列目無しの4人乗りで2列目広々なら欲しい。。。スタイリングはめちゃ好み！
ランボルギーニのウルスのレビューやってください
14:15←ここ好き笑笑
久々見たら編集能力が上がってる笑笑
「誰かがウォッシャー液出したから変な跡ついてるしぃー」「ヘァッハッハッハッハッ」
よいねーーーこれは中東の金持ちがら安心安全にラグジュアリーに砂漠走る車だからね？あまりに無知なコメントが多いね素晴らしい車ですよ
うちのアルファード30系後期型のホイル、ロックナットつけてなかったので盗まれました😥
サムネでわかる威圧感
レクサスで個人的に1番かっこいい
LXかっこよすぎる！そして二人とも珍しく国産車で評価が高い❗️欲しいなあ！あと個人的にはマークレビンソンの音聴きたかったー
部長大好き💕愛車紹介して欲しいです！
僕も新型GLEかＬＸのどっち買うか迷ってましたが、この動画見て新型GLE買うことにしました。参考になりました。
どの層が中古車で買うのか非常に興味深いのでどなたか教えてください。
DQN
TRDのボディキットだと、グリルがメッシュ風になりますよね。現行LS500hに携わってた者ですが、LSも機会があればインプレッションしていただきたいです。
Kento Masui 前型中期600hLに乗っていて、乗り換えで現行LS500h試乗しましたが、凄く安っぽい車に感じました。ノーマルモードでスタートして薄いトルクの走らなさに愕然とし、一番パワーの出るモードに切り替えても凄く遅い。じゃあ踏んでやるかとガツンと踏むとエンジン音がこれまた安っぽい。開発陣は「最高の物が出来た！」と発表されたのでしょうか？どう考えても「コレで良いや〜。」的な仕上がりが否めなかったのですが。
正直、そう感じられても仕方がない部分はあると思います。これからマイナーチェンジを経て走りや乗り心地はかなり改善されていくはずなので、期待して待っていていただけると幸いです。
個人的にはLXのシートは黒以外がいいと思うんだよね特にブラウン系が良いあと意外とGXもいいよね
雅弘長野 確かにLXは1番ブラウン系の革シートが1番合う白もいいなぁと思ったけど
雅弘長野 白には赤が似合う
Tai 524 GS Fのボディー白のバケット革シート赤を見た時はマジで痺れた
LXの赤シート何かオモチャ感あるからオレンジが良いと思います。
そろそろフルモデルチェンジされると思うんだけどな
昨今の気象状況考えるとランクル欲しくなるが…
SUVは目線が高く渋滞でも圧迫感が軽減されるので帰省に使いたかったので最近購入しました。しかし実家の外周道路が狭く欲しいけどLXサイズは買えなかったので結局イヴォークを妥協して乗ってます。試乗でRX450hも静粛性は素晴らしく欲しかったですけど外の見た目が好みだったら欲しかったです次期型に期待。
フェルナンド・アロンソがダカール・ラリーの練習をするときにこれに乗って現れたけど、こういう車だったんだ。
いゃぁ待ってました！ありがとうございます!!!ｰ!!!!
待ってましたLX
車両情報のURLが無いですよ〜
知り合いに所有されてる方がいますが、生活する場所を考えずにレクサスだからと言う見栄などで買ったら絶対後悔するって言ってましたね。笑後は個人的にレクサス車に６〜７人乗る設定は似合わないですね。2〜３人で乗るのが一番似合う気がします。わかりやすい高級感も日本人受けしそうでいいですね。
3列目は後方からの追突安全性がレクサスと言えど心配なので少し乗るのは怖いですね。しかしLXカッコいいな。
ほんの少し幅が広めな気がする。駐車場に止めて離れるのが不安になるかな。あとマフラーの出し方は違和感しかない。それ以外は悪くなさそう金とガレージがあれば3台くらい買います。
14:21から最高w
BMW7シリーズのプラグインハイブリットってもう出てるんですか？
普通にかっこいい
川久保さんがLXを高評価するなんて以外ですね。LX, Range(サブ名無し)などの乗り味は、relaxできる本当のLUXG系ですね。最近、この系統は絶滅危惧種ですので貴重だと思います。フリートウッド•ブロアムみたいなスローライフのお誘いみたいなのがスタイル確立してて好きですね。
33:21 ここ好き笑
ファミリー用はやはり、 アルファードですね 😅😬
LXはLuxury Crossoverの略かな？レクサスは大排気量NAのラインナップが多いが、今後はターボ化を進めていくのかな？余談ですが、渡辺直美さんの初めての車はLXらしいです。
他のレクサス車と違ってグリルがごちゃごちゃしてないからすごく好き
RXのが乗り心地良いんだよね〜FC楽しみだね！
Sure sure LX570 very nice very good design than LX600 100% so should be continue LX570 to 2025 /2026 better but Les petrol and hybrid very good
インフィニティもレビューしていただきてえ。
あっ、シートが柔らかいそらそうよ、レクサスだもの
トヨタのイベント乗りましたけど、インプレは同様な感じですね。ただ大きすぎるｗランクルやサーフを乗ってきましたけど、何か違う、微妙に大きく感じる。でも良い車だと思います。中古でも十分です。
確かこれ、ドアヒンジが鋳造じゃなくてプレスだったと思う。RXとかUXは鋳造なのにね。悪いところをランクルから引き継いでて、これでとんでもない価格なんだからいい神経してると思う。
Catorce ドアヒンジは鋳造の方が優れてるんですか？
プレス成形されたドアヒンジの場合、ドア自体の重さで若干変形したりして微妙なズレによって、ドアの閉まりが悪くなったり、ボディとのスキマのチリが一定じゃなかったりすることもあります。らしいです（笑）
cel444 フォルクスワーゲンだとスモールカーのup!やポロでさえドアヒンジは鋳造です。あとは分かりますよね？
@@toxtutotohametarou ワーゲンでさえ鋳造なのは、私もネットで調べたので分かりました。ちなみにそのあとが分からないから聞いてるんですよ…コストに対する効果がどれほどあって本当に必要なのか、LXという車の性格を考えた上で鋳造でなければならないのか等々
cel444 ヒンジは鋳造じゃないとダメだね。ドアの閉まり方の精度はボディ剛性に結構影響するから、走りについてちゃんと追求しているようなメーカーはきちんと鋳造にしているよ。レクサスはもともとあまり走りや車としての性能が良いわけではないから、そういった所に現れているんだよね。もちろん、静寂性や装備の使いやすさ、ナビの操作性、その他ディーラーのサービスなんかは他外車メーカーと比べてピカイチだよ。
カメラマン？の鼻息が凄いw
日本車の王様ですね
待ってましたー！！
いつも思いますがシートのインプレッションの時はTVKの車で行こうのように反対側のドアを開けて撮影した方が分かりやすいのでは
シーケンシャルウィンカーww川久保さん「うーん！！！うん！ごぉーかく！いいねぇーこの！イィ〜！」視聴者として待ちわびてたわこの時をw
マークレビンソン アメリカの高級オーディオ機器メーカー
車系のサイトや動画のコメントって批判的なコメントばっかしかないけど、ここは中立的な目で賞賛も批判もするから好きどんな車でも批判する彼らは一体どんな車乗ってるんでしょうね(笑)
次のLX楽しみですね…
レクサスミーツで長時間試乗しましたがV8とは思えないエンジンの微振動とラダーフレーム独自かもしれませんが足回りのブルブルワナワナ感が何とも気持ち悪くなりました。期待値が高かったかもしれませんが…
便利に見えて不便だな3列リアシート手動と自動でやる仕様最初から最後まで自動だったらいいのにな乗り込みの際もフロントシートを前にやってから乗り込むって手法がなかなか手間がかかるなとボタンひとつでなんでも出来ればいいとおもうなぁ、
私はSUV苦手なので良さは良くわかりません🤣でも、ロペライオもスポーティーの時とラグジュアリーの時とで走行時の動画長違うのが露骨で好きです🤣
ラングラー 本当にお願いします😊‼️
33:21草生えた
LXめっちゃパワー無いんだよなぁレンジやGLSと比較するとリセールバリューは抜群なんだけど、実際乗り比べると世界のトップブランドとはまだまだ差があると思う。僕はLXを試乗してみて欲しいとは思えなかったです
お前の感想どうでもいいね
まってました。ランクルが砂漠のセルシオって昔いわれていたような。ＬXは砂漠のＬＳなんて言うんでしょうね。でも独自の世界観があるいい車ですね。
LXはエスカレード、レンジSVRと悩んだ車種でありました。SUVで３列で探したところ、レンジは室内、エンジン音は最高でしたが３列ではないので視野から外しドイツ御三家は乗り継いでいる為、Q7、GL、GLS、X5なども視野から外していました。結論から言ってリセール抜きだと僕はエスカレード派なのかな？と実感いたしました。
川久保さんの『合格』ステッカー気に入りました（笑）視聴者プレゼントお願いします。
海外(どっか(笑))には 450馬力のスーパーチャージャー仕様がグレードラインナップされているみたいですよ
確か、アラブ仕様かと...間違っていたら申し訳ないです。
過給機を付ければ簡単にパワーアップしますけどそのエンジンの許容範囲を超えるとアッサリ壊れますよ。現行エスカレードで言うとエンジンがコルベットと共用なのですがパワーアップの余力が少ないのでそのまま過給機を付けると壊れます、頑丈そうに思えるアメリカ車でもこんな感じです。ヘネシーパフォーマンス社がエスカレードのパワーアップメニューを出していますがエンジンを壊さないように強化パーツを使っています。（確か600馬力仕様と800馬力仕様があったはず）価格は高いですが800馬力仕様は型落ちのGT-Rやスーパーカーとドラッグレースをして勝っています。ご参考までにどうぞ。
ふすゆ アラブのは700馬力オーバーのカスタマイズカーらしいですレクサスメーカーから出ている450馬力のは中東クエート限定らしいです申し訳ないなんてとんでもないですよ(笑) 私も軽く調べた程度の知識なので(笑)
@@toxtutotohametarou そんな事仰ってもレクサスメーカーから出ているので 私に言われても、、、私はただ 高パフォーマンス仕様が国外にありますよってことを述べただけです(笑)
ランドスピードクルーザーは2000馬力あるからそっちの方がええなあ
これだけの車格になるとディーゼルがマッチしそうです
中東などには4.5L V8ツインターボを積んだLX450dがラインアップされてますね！
@@hiluxsurf215ssrx そうなんですね。情報有り難うございます。
GLSもレンジもLXも乗ってみたけど、LXは燃費も大して差が無い割に、出だしでハッキリわかるレベルで二台にパワーが劣る。コスパは間違いなく高いけど走りの性能はかなり下がるよ…
マフラーって可変じゃなかったですっけ？
中途半端にランクルっぽさを残すより、まったく新しいラグジュアリーSUV作ってほしい！特に左２本のマフラーは後付け感凄い…
後付けでっせ！モデリスタのやつかな？
@@kenchon1 そうなんですか！なんか改造車みたいですね～、今日発表のQ8のマフラー形状、ものすごくボディとの一体感があってラグジュアリーでしたね～
所有してますが、宅急便の運転手になった気分です。だから、ほとんど乗ってません(笑)排気量の割にはスピード延びません。給油ごとにスタンドの兄ちゃんに「何キロ乗った？」とチャチャを入れられます( ´∀｀ )だからLSの走行距離ばかり延びます。日本の道路事情に合った車に乗りましょう。唯一の良い事は、交通事故に遭っても他の乗用車より安全性が高い位です。燃費は市内で1.8～2.0Km／ℓです。カタログ値からかなりはずれてます(乗り方が悪い？)多分、近々処分を………。
燃費重トレーラークラスですねw wそのスペックでその数値は驚異的ですね！
壊れないし、ﾘｾｰﾙもいいから、ありっす。
毎回の試乗インプレッション後の燃費を言ってもらえると、もっと参考になります（試乗インプレッションだけの燃費でいいので）
ＬＸ「はっ！トランクルーム、２つも開くぞ！」
んー普段使いには東京だと不便感が否めないなぁ…
S H コンビニ行くの面倒くさそう
このクラスの車買える人は、普段使いの別の車も所有しているはず
LXはどちらかと言うとこの顔で日本に導入するよりも、現行型が出てすぐに導入してほしかった…どちらかと言うとマイナーチェンジ前の方が顔がカッコいいと思う。
砂漠でも壊れないよう馬力押さえて耐久性重視なんですかねぇ⁉️ ハンドリングはラダーフレーム構造で 悪いんですかね⁉️ でも クロカンの王者です
3列目要らないなお高い車はゆったり乗らなきゃだ
&ぅー ランクル系は中東とかアジア系に何故か三列シートが人気なんだよねぇ。というか、一番上のグレード買っておけば値落ち率低いってのもある。中古はやたら海外輸出されるから金持ちに需要あるのも関係してるけどもね。
防弾チョッキ！？・・・LXはいいんだけど～盗まれるのではと心配で心配で・・何かよい防止策も紹介して下さい！！
LSエグゼクティブ待ってます
2:55ちょっと噛んだやんけw
h z かんでる？
377馬力であんまり馬力ないねはもう感覚おかしなってきてる
5700ccにしてはってことでしょ。
実際にパワー不足だと思いますよ。現行エスカレードはLXより50馬力近くパワーが有ってATが10速で車重も60kg近く軽い。これだけ違ってもLXをフルオプションにするとあまり価格が変わらないはず。あなたならどちらを選びますか？
とっととハメ太郎 LXはフル装備で1300万くらいだけどエスカレードは本体価格が1300万でしょ。それでフル装備だったらもっと行くし輸入代行で金かかるからLXの方が圧倒的に安い
@@toxtutotohametarou あなたどこ走ろうとしてんの？
とっととハメ太郎 動力性能に不満な方も多いでしょうが耐久性も重視しつつゆったり流すのがメインの車なんでしょうね。まぁドイツ車程のラインナップにとは言いませんがよりハイパワーなグレードがあったら更に魅力的だとは思います。エスカレードも格好良いですが左ハン、ディーラーの少なさ、そもそものデザイン面での好みも人それぞれ違ってきますしねぇ。
もう少し維持しやすいように450hか600hみたいなエンジンのラインアップしてほしいなぁ。街乗り用として。
無難に作られた車だな。タンドラの方が全然いい。何で盗まれるんかな？ちょうどいい大きさだからかな？
グリル以外は完璧なんだよなぁ
LXって盗難率高いってイメージがw
ジャガーEペイスお願いします!!!!
馬力ばかり毎回言ってるけど、トルクの方が重要な気がするけどなぁ
大久保貴司 重い車は特にトルクが大事ですよね
Lxそんな大きくないんだね。。ゴルフとか行く方はやっぱりスムーズに入るやつじゃなきゃきつそう。でもかっこいいけど 正直実用性を求める車でもなさそう。
走らないと言っておられる方が多いですが、点検の時にでもトランスミッションのリプロをしてもらってください。別物になりますよ。
出足など、レスポンスの向上が著しく、少々荒々しいのでスロコンでエコモードに入れて乗ってます。
実燃費も目に見えて向上しましたので、オーナーの方、ぜひお試しください。
20:42 360度カメラ（パノラミックビューモニター）付いてますよ。
車速10km/h以下で自動的に表示することもできます。
川久保さん いつも乗ってる輸入車ではないような乗り心地に5点満点
雑誌の評論家はすぐに欧州車と比べて 運転が楽しくないと低評価。
なんでも欧州車と比較せず その車の目的とする所で評価するなんて
そこいらの評論家よりも評論家らしいな。
chabin ryou ホンマに乗り心地はええで
メルセデスGクラスとかよりも普通に良いからなーっ
chabin ryou 自動車評論家なんて日本にとって生きてるだけで公害だし
君の方が評論家らしい。
清水さんの悪口はよしなさい！
@@ozac9128 アルファードでしたよね
33:55 いや360度ビュー付いてるやないかーーい
相変わらず楽しめる良いチャンネルですね！
いつも楽しく拝見させて頂いてます。埼玉在住なので同じ高速とあぜ道？をGLSでヒヤヒヤもんで走ってます。SUVもどんどんやっていただけるのを楽しみにしてます。的確なコメントに毎度感服してます。
2:06 3:00 3:59 4:03 4:29 5:06 5:26 6:53 7:02 7:03 9:00 9:39 10:16 10:44 11:26 11:38 11:21 12:21
わろた
映像で見るより実際に見たほうがこの車はかっこよく見える。僕はスピニンドルグリルが一番似合う車だと思ってます。
このチャンネルだと国産車はかなり低い評価が多いイメージの中で二人ともほぼ満点とはすごい車だ。自分も輸入車乗りでしかもSUVは全く興味ないけどこの車と前型のシグナスは好きです。
LXはラグジュアリーSUVというより、ラグジュアリーCCVです。
欧州やアメリカなどのハイパフォーマンスSUVとも違うし
高級SUVとも違います。
本格クロスカントリービークルを豪華に仕立てたものです。
なので乗り心地もエンジン出力も味付けが違います。
同じ価格帯のSUVの中で本当に好きな人しか買いません。
でも世界中で大人気なんです。文句言う人はどの視点から見てるのでしょう。
KuroiroSURF 気持ちのいいコメント！おっしゃる通り、見当違いの多いこと多いこと。
日本車独特の無難な感じが無くて、わりきつて駄目なとこはそれなりな使用が外車好きには受けがいいのかしら。その代わり、デカさとか迫力にステータス全フリ感が逆にいいんだよな
オフロードを想定しているから、ハンドリングやブレーキが独特なセッティングなんだろう。
アメ車のインプレッションを拝見したいです。
ロペライオさんが高級路線なのは見てわかりますがこんなに見ていて楽しいチャンネルは他に無いので是非ロペライオさんにグラチェロのsrt8などをインプレッションしてほしいです。
決してグラチェロが安いわけでは無いですが。
川久保さんが国産車欲しい！ていうの珍しいし見た目5点つけるのも珍しい
LXカッコイイけど、大きすぎて、運転大変そう。それにしても、崎田さんSUV似合いますね。
流れるウインカーが好きすぎる川久保さん😊
知り合いのトヨタ社員が会社所有のLXを盗まれてましたね。。
怖いですねぇ
14:17
仲良しw
16:46
ハイ！(ウォッシャー&ワイパー)
TRDからメッシュグリル出てますね。
ぜひRC-Fもインプレッションしてほしいです！
運転できる気しない笑 出来る男の人素敵だわー
3列目無しの4人乗りで2列目広々なら欲しい。。。スタイリングはめちゃ好み！
ランボルギーニのウルスのレビューやってください
14:15←ここ好き笑笑
久々見たら編集能力が上がってる笑笑
「誰かがウォッシャー液出したから変な跡ついてるしぃー」
「ヘァッハッハッハッハッ」
よいねーーー
これは中東の金持ちがら安心安全にラグジュアリーに砂漠走る車だからね？
あまりに無知なコメントが多いね
素晴らしい車ですよ
うちのアルファード30系後期型のホイル、ロックナットつけてなかったので盗まれました😥
サムネでわかる威圧感
レクサスで個人的に1番かっこいい
LXかっこよすぎる！そして二人とも珍しく国産車で評価が高い❗️
欲しいなあ！
あと個人的にはマークレビンソンの音聴きたかったー
部長大好き💕愛車紹介して欲しいです！
僕も新型GLEかＬＸのどっち買うか迷ってましたが、この動画見て新型GLE買うことにしました。参考になりました。
どの層が中古車で買うのか非常に興味深いのでどなたか教えてください。
DQN
TRDのボディキットだと、グリルがメッシュ風になりますよね。
現行LS500hに携わってた者ですが、LSも機会があればインプレッションしていただきたいです。
Kento Masui
前型中期600hLに乗っていて、乗り換えで現行LS500h試乗しましたが、凄く安っぽい車に感じました。
ノーマルモードでスタートして薄いトルクの走らなさに愕然とし、一番パワーの出るモードに切り替えても凄く遅い。
じゃあ踏んでやるかとガツンと踏むとエンジン音がこれまた安っぽい。
開発陣は「最高の物が出来た！」と発表されたのでしょうか？
どう考えても「コレで良いや〜。」的な仕上がりが否めなかったのですが。
正直、そう感じられても仕方がない部分はあると思います。これからマイナーチェンジを経て走りや乗り心地はかなり改善されていくはずなので、期待して待っていていただけると幸いです。
個人的にはLXのシートは黒以外がいいと思うんだよね特にブラウン系が良い
あと意外とGXもいいよね
雅弘長野 確かにLXは1番ブラウン系の革シートが1番合う
白もいいなぁと思ったけど
雅弘長野 白には赤が似合う
Tai 524 GS Fのボディー白のバケット革シート赤を見た時はマジで痺れた
LXの赤シート何かオモチャ感あるからオレンジが良いと思います。
そろそろフルモデルチェンジされると思うんだけどな
昨今の気象状況考えるとランクル欲しくなるが…
SUVは目線が高く渋滞でも圧迫感が軽減されるので帰省に使いたかったので最近購入しました。
しかし実家の外周道路が狭く欲しいけどLXサイズは買えなかったので結局イヴォークを妥協して乗ってます。
試乗でRX450hも静粛性は素晴らしく欲しかったですけど外の見た目が好みだったら欲しかったです
次期型に期待。
フェルナンド・アロンソがダカール・ラリーの練習をするときにこれに乗って現れたけど、こういう車だったんだ。
いゃぁ待ってました！ありがとうございます!!!ｰ!!!!
待ってましたLX
車両情報のURLが無いですよ〜
知り合いに所有されてる方がいますが、生活する場所を考えずにレクサスだからと言う見栄などで買ったら絶対後悔するって言ってましたね。笑
後は個人的にレクサス車に６〜７人乗る設定は似合わないですね。
2〜３人で乗るのが一番似合う気がします。
わかりやすい高級感も日本人受けしそうでいいですね。
3列目は後方からの追突安全性がレクサスと言えど心配なので少し乗るのは怖いですね。しかしLXカッコいいな。
ほんの少し幅が広めな気がする。駐車場に止めて離れるのが不安になるかな。あとマフラーの出し方は違和感しかない。それ以外は悪くなさそう
金とガレージがあれば3台くらい買います。
14:21から最高w
BMW7シリーズのプラグインハイブリットってもう出てるんですか？
普通にかっこいい
川久保さんがLXを高評価するなんて以外ですね。
LX, Range(サブ名無し)などの乗り味は、relaxできる本当のLUXG系ですね。
最近、この系統は絶滅危惧種ですので貴重だと思います。
フリートウッド•ブロアムみたいなスローライフのお誘いみたいなのがスタイル確立してて好きですね。
33:21 ここ好き笑
ファミリー用はやはり、
アルファードですね 😅😬
LXはLuxury Crossoverの略かな？
レクサスは大排気量NAのラインナップが多いが、今後はターボ化を進めていくのかな？
余談ですが、渡辺直美さんの初めての車はLXらしいです。
他のレクサス車と違ってグリルがごちゃごちゃしてないからすごく好き
RXのが乗り心地良いんだよね〜
FC楽しみだね！
Sure sure LX570 very nice very good design than LX600 100% so should be continue LX570 to 2025 /2026 better but Les petrol and hybrid very good
インフィニティもレビューしていただきてえ。
あっ、シートが柔らかい
そらそうよ、レクサスだもの
トヨタのイベント乗りましたけど、インプレは同様な感じですね。
ただ大きすぎるｗ
ランクルやサーフを乗ってきましたけど、何か違う、微妙に大きく感じる。
でも良い車だと思います。中古でも十分です。
確かこれ、ドアヒンジが鋳造じゃなくてプレスだったと思う。
RXとかUXは鋳造なのにね。
悪いところをランクルから引き継いでて、これでとんでもない価格なんだからいい神経してると思う。
Catorce ドアヒンジは鋳造の方が優れてるんですか？
プレス成形されたドアヒンジの場合、ドア自体の重さで若干変形したりして微妙なズレによって、ドアの閉まりが悪くなったり、ボディとのスキマのチリが一定じゃなかったりすることもあります。
らしいです（笑）
cel444
フォルクスワーゲンだとスモールカーのup!やポロでさえドアヒンジは鋳造です。
あとは分かりますよね？
@@toxtutotohametarou ワーゲンでさえ鋳造なのは、私もネットで調べたので分かりました。
ちなみにそのあとが分からないから聞いてるんですよ…
コストに対する効果がどれほどあって本当に必要なのか、LXという車の性格を考えた上で鋳造でなければならないのか等々
cel444 ヒンジは鋳造じゃないとダメだね。ドアの閉まり方の精度はボディ剛性に結構影響するから、走りについてちゃんと追求しているようなメーカーはきちんと鋳造にしているよ。
レクサスはもともとあまり走りや車としての性能が良いわけではないから、そういった所に現れているんだよね。
もちろん、静寂性や装備の使いやすさ、ナビの操作性、その他ディーラーのサービスなんかは他外車メーカーと比べてピカイチだよ。
カメラマン？の鼻息が凄いw
日本車の王様ですね
待ってましたー！！
いつも思いますがシートのインプレッションの時はTVKの車で行こうのように反対側のドアを開けて撮影した方が分かりやすいのでは
シーケンシャルウィンカーww
川久保さん
「うーん！！！うん！ごぉーかく！いいねぇーこの！イィ〜！」
視聴者として待ちわびてたわこの時をw
マークレビンソン アメリカの高級オーディオ機器メーカー
車系のサイトや動画のコメントって批判的なコメントばっかしかないけど、ここは中立的な目で賞賛も批判もするから好き
どんな車でも批判する彼らは一体どんな車乗ってるんでしょうね(笑)
次のLX楽しみですね…
レクサスミーツで長時間試乗しましたがV8とは思えないエンジンの微振動とラダーフレーム独自かもしれませんが足回りのブルブルワナワナ感が何とも気持ち悪くなりました。期待値が高かったかもしれませんが…
便利に見えて不便だな
3列リアシート手動と自動でやる仕様最初から最後まで自動だったらいいのにな
乗り込みの際もフロントシートを前にやってから乗り込むって手法がなかなか手間がかかるなと
ボタンひとつでなんでも出来ればいいとおもうなぁ、
私はSUV苦手なので良さは良くわかりません🤣
でも、ロペライオもスポーティーの時とラグジュアリーの時とで走行時の動画長違うのが露骨で好きです🤣
ラングラー 本当にお願いします😊‼️
33:21
草生えた
LXめっちゃパワー無いんだよなぁ
レンジやGLSと比較するとリセールバリューは抜群なんだけど、実際乗り比べると世界のトップブランドとはまだまだ差があると思う。
僕はLXを試乗してみて欲しいとは思えなかったです
お前の感想どうでもいいね
まってました。ランクルが砂漠のセルシオって昔いわれていたような。ＬXは砂漠のＬＳなんて言うんでしょうね。でも独自の世界観があるいい車ですね。
LXはエスカレード、レンジSVRと悩んだ車種でありました。SUVで３列で探したところ、レンジは室内、エンジン音は最高でしたが３列ではないので視野から外しドイツ御三家は乗り継いでいる為、Q7、GL、GLS、X5なども視野から外していました。結論から言ってリセール抜きだと僕はエスカレード派なのかな？と実感いたしました。
川久保さんの『合格』ステッカー気に入りました（笑）
視聴者プレゼントお願いします。
海外(どっか(笑))には 450馬力のスーパーチャージャー仕様がグレードラインナップされているみたいですよ
確か、アラブ仕様かと...間違っていたら申し訳ないです。
過給機を付ければ簡単にパワーアップしますけどそのエンジンの許容範囲を超えるとアッサリ壊れますよ。
現行エスカレードで言うとエンジンがコルベットと共用なのですがパワーアップの余力が少ないのでそのまま過給機を付けると壊れます、頑丈そうに思えるアメリカ車でもこんな感じです。
ヘネシーパフォーマンス社がエスカレードのパワーアップメニューを出していますがエンジンを壊さないように強化パーツを使っています。（確か600馬力仕様と800馬力仕様があったはず）
価格は高いですが800馬力仕様は型落ちのGT-Rやスーパーカーとドラッグレースをして勝っています。
ご参考までにどうぞ。
ふすゆ
アラブのは700馬力オーバーのカスタマイズカーらしいです
レクサスメーカーから出ている450馬力のは中東クエート限定らしいです
申し訳ないなんてとんでもないですよ(笑) 私も軽く調べた程度の知識なので(笑)
@@toxtutotohametarou
そんな事仰ってもレクサスメーカーから出ているので 私に言われても、、、
私はただ 高パフォーマンス仕様が国外にありますよってことを述べただけです(笑)
ランドスピードクルーザーは2000馬力あるからそっちの方がええなあ
これだけの車格になるとディーゼルがマッチしそうです
中東などには4.5L V8ツインターボを積んだLX450dがラインアップされてますね！
@@hiluxsurf215ssrx
そうなんですね。
情報有り難うございます。
GLSもレンジもLXも乗ってみたけど、LXは燃費も大して差が無い割に、出だしでハッキリわかるレベルで二台にパワーが劣る。
コスパは間違いなく高いけど走りの性能はかなり下がるよ…
マフラーって可変じゃなかったですっけ？
中途半端にランクルっぽさを残すより、まったく新しいラグジュアリーSUV作ってほしい！
特に左２本のマフラーは後付け感凄い…
後付けでっせ！モデリスタのやつかな？
@@kenchon1 そうなんですか！なんか改造車みたいですね～、今日発表のQ8のマフラー形状、ものすごくボディとの一体感があってラグジュアリーでしたね～
所有してますが、宅急便の運転手になった気分です。だから、ほとんど乗ってません(笑)排気量の割にはスピード延びません。給油ごとにスタンドの兄ちゃんに「何キロ乗った？」とチャチャを入れられます( ´∀｀ )だからLSの走行距離ばかり延びます。日本の道路事情に合った車に乗りましょう。唯一の良い事は、交通事故に遭っても他の乗用車より安全性が高い位です。燃費は市内で1.8～2.0Km／ℓです。カタログ値からかなりはずれてます(乗り方が悪い？)多分、近々処分を………。
燃費重トレーラークラスですねw wそのスペックでその数値は驚異的ですね！
壊れないし、ﾘｾｰﾙもいいから、ありっす。
毎回の試乗インプレッション後の燃費を言ってもらえると、もっと参考になります（試乗インプレッションだけの燃費でいいので）
ＬＸ「はっ！トランクルーム、２つも開くぞ！」
んー普段使いには東京だと不便感が否めないなぁ…
S H
コンビニ行くの面倒くさそう
このクラスの車買える人は、普段使いの別の車も所有しているはず
LXはどちらかと言うとこの顔で日本に導入するよりも、現行型が出てすぐに導入してほしかった…どちらかと言うとマイナーチェンジ前の方が顔がカッコいいと思う。
砂漠でも壊れないよう馬力押さえて耐久性重視なんですかねぇ⁉️ ハンドリングはラダーフレーム構造で 悪いんですかね⁉️ でも クロカンの王者です
3列目要らないな
お高い車はゆったり乗らなきゃだ
&ぅー ランクル系は中東とかアジア系に何故か三列シートが人気なんだよねぇ。というか、一番上のグレード買っておけば値落ち率低いってのもある。
中古はやたら海外輸出されるから金持ちに需要あるのも関係してるけどもね。
防弾チョッキ！？・・・LXはいいんだけど～盗まれるのではと心配で心配で・・何かよい防止策も紹介して下さい！！
LSエグゼクティブ待ってます
2:55
ちょっと噛んだやんけw
h z かんでる？
377馬力であんまり馬力ないねはもう感覚おかしなってきてる
5700ccにしてはってことでしょ。
実際にパワー不足だと思いますよ。
現行エスカレードはLXより50馬力近くパワーが有ってATが10速で車重も60kg近く軽い。
これだけ違ってもLXをフルオプションにするとあまり価格が変わらないはず。
あなたならどちらを選びますか？
とっととハメ太郎 LXはフル装備で1300万くらいだけどエスカレードは本体価格が1300万でしょ。それでフル装備だったらもっと行くし輸入代行で金かかるからLXの方が圧倒的に安い
@@toxtutotohametarou あなたどこ走ろうとしてんの？
とっととハメ太郎
動力性能に不満な方も多いでしょうが耐久性も重視しつつゆったり流すのがメインの車なんでしょうね。
まぁドイツ車程のラインナップにとは言いませんがよりハイパワーなグレードがあったら更に魅力的だとは思います。
エスカレードも格好良いですが左ハン、ディーラーの少なさ、そもそものデザイン面での好みも人それぞれ違ってきますしねぇ。
もう少し維持しやすいように450hか600hみたいなエンジンのラインアップしてほしいなぁ。街乗り用として。
無難に作られた車だな。タンドラの方が全然いい。
何で盗まれるんかな？ちょうどいい大きさだからかな？
グリル以外は完璧なんだよなぁ
LXって盗難率高いってイメージがw
ジャガーEペイスお願いします!!!!
馬力ばかり毎回言ってるけど、トルクの方が重要な気がするけどなぁ
大久保貴司
重い車は特にトルクが大事ですよね
Lxそんな大きくないんだね。。ゴルフとか行く方はやっぱりスムーズに入るやつじゃなきゃきつそう。でもかっこいいけど 正直実用性を求める車でもなさそう。